Impreza 1.6 TS 2001...2003

Модели Легаси, Импреза, Форестер имеют постоянный неотключаемый полный привод. В моделях с МКПП имеется межосевой дифференциал. При нормальном движении момент распределяется 50/50, при пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется параллельной с ним вискомуфтой, распределение моментов стремится вернуться к 50/50.
      В моделях с АКПП роль дифференциала выполняет электронно-управляемое многодисковое сцепление, которое может плавно распределять момент от 90/10 до 50/50. Распределение моментов в движении примерно 65/35. При пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется устройством управления: распределение моментов стремится к 50/50. Надеюсь все!

Со второй половины 90-х субару на механике имеют полный привод с тремя дифференциалами (межосевой блокируется закрытой вискомуфтой). Надеюсь ответил. ))
Еще...Субаровцы в конце тех же 90х, отказались от дальнейшего массового использования такой несомненно полезной вещи, как понижающая передача. На единичных "спортивных" версиях встречается и сильно продвинутая МКПП с "электронноуправляемым" межосевым дифференциалом, где водитель может на ходу изменять степень его блокировки...