Страница печати | Закрыть окно

СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Мо

Распечатать форум: Онлайн Субару Клуб
Категория: Партнеры клуба
Название форума: Партнеры
Описание форума: обсуждение работы партнеров, вопросы партнерам.
URL: http://subaru-club.org/forum/forum_posts.asp?TID=6703
Дата печати: 18-07-2018 в 18:16
Версия ПО: Web Wiz Forums 11.02 - http://www.webwizforums.com


Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Мо
Автор: Rekpp
Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Мо
Дата отправки: 16-05-2016 в 09:10
СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве
Находимся мы по НОВОМУ адресу: г.Москва, 32 км МКАД, владение 4 (ТРЦ "Лужайка").
Консультации и запись на ремонт по тел.:  +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

Ремонт АКПП в Москве - http://www.rekpp.ru

Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:

комплексная диагностика неисправностей
замена масла в АКПП
ремонт гидротрансформатора
ремонт гидроблока
ремонт раздаточной коробки и др.

ОСНОВЫНЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет.
2. Присутствие при ремонте АКПП. Разбор коробки происходит у вас на глазах, возможность задавать мастеру 

любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
3. При ремонте используем только новые оригинальные запчасти.
4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).
В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии. 

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=ae1e2b74ab3f925180e8e43502c89278" rel="nofollow">

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=76f4e7b8b8919d8cdbeb07efad2051a5" rel="nofollow">

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=81a068b02ffce7b4a7c5523649e7f806" rel="nofollow">

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=c1bc64c2551543437eefe5832ce9b82a" rel="nofollow">



Ответов:
Автор: Rekpp
Дата отправки: 23-05-2016 в 09:21
http://www.rekpp.ru/toyota/prado-akpp.html" rel="nofollow - Ремонт АКПП 30-40LE Ленд Крузер Прадо

Признаки неисправности коробки автомат Прадо:
Рывки при переключении передач
Посторонние шумы: вибрации, постукивания, скрежет внутри механизма и т.д.
Загорается аварийный сигнал на панели
Пробуксовка автомобиля.





Подписывайтесь на наший паблик вконтакте чтобы быть вкурсе всех событий https://vk.com/remontakppmoskva


Автор: Rekpp
Дата отправки: 31-05-2016 в 03:42
http://www.rekpp.ru/bmw/x3-akpp.html" rel="nofollow - Ремонт АКПП БМВ X3

Признаки неисправности АКПП БМВ X3
Как это бывает и в других марках, неисправная АКПП даст о себе знать толчком при переключении передач BMW X3 и рывками. Если вы заметите, что у вас случается пробуксовка передач, то не тяните с диагностикой. Самый красноречивый показатель того, что вам пора к мастеру – аварийный режим АКПП БМВ Х3







Автор: Rekpp
Дата отправки: 06-06-2016 в 16:22
Всем привет!
07 июня 2016 года стартует ЛЕТНЯЯ АКЦИЯ: минус 25% на снятие и установку АКПП (при условии комплексного ремонта АКПП у нас). 
Срок действия акции: информацию смотрите на нашем сайте.
Запись на ремонт по тел. +7(903)001-30-99.


Ремонт АКПП в Москве - www.rekpp.ru" rel="nofollow - www.rekpp.ru


Автор: Rekpp
Дата отправки: 13-06-2016 в 16:38
Приветствую клубники!
http://www.rekpp.ru/nissan/teana-cvt.html" rel="nofollow - Ремонт вариатора Nissan Teana в МСК.  
Жалобы: Пропадает тяга. Обороты растут, а машина не едет.
Итог: Проскальзывание цепи по конусам, заклинивание редукционного клапана в насосе.
На фото четко видны задиры на конусах и износ цепи.







Автор: Rekpp
Дата отправки: 22-06-2016 в 15:18
Фотоотчет 
Ремонт АКПП Опель Астра http://www.rekpp.ru/opel/astra-akpp.html

Наиболее распростряненные причины поломки коробки автомат Opel Astra:

Неполадки гидротрансформатора.  

Выход из строя барабана.

Изнашивание соленоидов. 







Автор: Rekpp
Дата отправки: 30-06-2016 в 09:22
Фотоотчет 
Установка новой АКПП ZF8HP70 BMW 530D GT 
http://www.rekpp.ru/bmw.html






Автор: Rekpp
Дата отправки: 08-07-2016 в 03:51
Ремонт АКПП TF-81SC Ленд Ровер Фрилендер 2
http://www.rekpp.ru/land-rover/freelander.html




Если вам необходима срочная диагностика или ремонт коробки передач – все это вы можете сделать, обратившись в наш узкоспециализированный технический сервис по ремонту  коробок передач.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 15-07-2016 в 04:18
Фотоотчет
Ремонт АКПП RE4F03A Ниссан Микра
http://www.rekpp.ru/nissan/micra-akpp.html
Гарантия от полугода до 2-х лет





Помните, что если своевременно не провести ремонт Ниссан Микра, цена может в дальнейшем возрасти в разы из-за необходимости капитального ремонта или полной замены запчастей.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 25-07-2016 в 16:23
Наш фотоотчет.
Ремонт АКПП ZF 6HP28X на БМВ 750 http://www.rekpp.ru/bmw.html
Основные признаки неисправности следующие: пробуксовка передач, аварийный режим коробки, посторонние шумы в коробке, рывки при переключении или пропажа передач.

АКПП БМВ 750
Гидроблок
Переборка деталей коробки БМВ 750


Автор: Rekpp
Дата отправки: 27-07-2016 в 16:01
Ремонт АКПП Форд Эксплорер http://www.rekpp.ru/ford/explorer-akpp.html

На сегодняшний день среди наиболее частых причин поломки АКПП на моделях линейки Ford Explorer мы выделяем:
Разрыв упора тормозной ленты
Неисправность гидроблока управления коробки передач и его комплектующих
Неисправность барабана сцепления Forward
Неисправность барабана сцепления Direct
Износ или поломку поршневой посадки в корпусе АКПП







Автор: Rekpp
Дата отправки: 15-09-2016 в 10:19
Приветствую!
Делимся нашим фотоотчетом по ремонту АКПП U660E Тойота Камри 3.5L.
АКПП U660E чаще всего встречается в ремонте с Камри 3.5 л, и Лексус ES.
Жалобы: изначально пропали 4, 5 и 6 передачи, потом 1, 2, 3 передачи начали пробуксовывать, а затем машина вообще встала.

Пробег на автомобиле 350000 км, за этот период масло в коробке менялось только один раз.


Расписывать много не будем, фотографии говорят сами за себя.

1. Горелые фрикционные диски:

2. Износ подшипников качения:
3. Износ рабочей повехности хаба под подшипником

4. Износ планетарного ряда (сателлитные шайбы проточили корпус):

5. Небольшой износ поверхности корпуса планетарного ряда под подшипником.

6. Центральный подшипник корпуса проворачивается. Необходимо восстанавливать корпус, убирая его люфт в корпусе.

7. Износ гидроаккумулятора (ведет к потери давления в блоках, далее проскальзыванию фрикционов и цепной реакции ускоренного износа узлов трансмиссии). В следствии большого пробега и редкой замены масла.

8. Износ втулки насоса:
Общий вид АКПП U660E:

Запись на диагностику и ремонт АКПП по тел. 8(903)001-30-99.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 22-09-2016 в 16:08
http://www.rekpp.ru/land-rover.html" rel="nofollow - Ремонт АКПП Фрилендер 2, модель АКПП - TF81-SC.
Посторонний звук из коробки при включении 2-ой передачи.







Автор: Rekpp
Дата отправки: 29-09-2016 в 10:34
Приветствую! 
Делимся нашим фотоотчетом по http://www.rekpp.ru/porsche/cayenne.html" rel="nofollow - ремонту АКПП Порше Кайен.

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b366c12d227566f2dae8a8f81fd3c278" rel="nofollow">

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=7066882964a3ed9cf33ae27a5a14ebce" rel="nofollow">

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=66eeca13a158b99890ae2d46af5bec29" rel="nofollow">

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=2465c184ad80f58d9dd1216da2e86445" rel="nofollow">


Автор: Rekpp
Дата отправки: 07-10-2016 в 05:22
Приветствую!
Очередной фотоотчет - ремонт АКПП.

Автомобиль: Хендай Старекс 2003 г.в., пробег — 348 000 км.
Модель АКПП: 30-43LE (A340)
Автовладелец менял двигатель, при установке двигателя и АКПП, зажали масляный насос гидротранформатором.


И так, начнем…

В фильтр попадает (засавыет) герметик. Слишком жирный слой герметика использовали при уплотнении поддона.


Отвалился ус у шестерни насоса, это следствие не правильной установке АКПП (усы шестерни не встали в гидротрансформатор)


От сломанного уса происходит задир ступицы насоса. Это еще повезло, бывает, что из-за уса заклинивает и разрывает насос.


Втулку насоса немного сдвинуло с места.


Так же пострадала шейка гидротрансформатора. На шейке явный отпечаток не правильно установленных усов шестерни. На фото видно, что не попали в пазы гидротрансформатора.


Произошла пластическая деформация шейки гидротрансформатора. "Эллипсная" шейка бублика под замену.


Горелые фрикционы


Общий вид разобранной АКПП А340


Если бы не халатная установка АКПП, при замене двигателя, то ремонт коробки не потребовался бы еще долго…

СпецСервис Rekpp — http://www.rekpp.ru" rel="nofollow - ремонт АКПП в Москве


Автор: Rekpp
Дата отправки: 15-10-2016 в 06:48
Уважаемые друзья!
До 20 октября действует две акции "Снятие / установка АКПП -25%" и "БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА АКПП"
Пожалуйста обращайтесь, будем рады вас видить!)



Автор: Rekpp
Дата отправки: 22-10-2016 в 13:44
Замена задней крышки АКПП Ходна Аккорд 7 - http://www.rekpp.ru/honda/accord-akpp/shum.html
Изнашивается посадочное место под подшипник. Из-за этого подшипник начинает крутиться в посадочном месте. В следствии этого начинается свист.

Стоимость устранения шума АКПП Аккорд «под ключ» – 24 720 рублей.

Запись на диагностику и ремонт по тел. 8(903)001-30-99.



Автор: Rekpp
Дата отправки: 29-10-2016 в 11:16
Фотоотчет ремонт АКПП Пежо - http://www.rekpp.ru/peugeot.html






+7(495)795-16-69 
+7(903)001-30-99


Автор: Rekpp
Дата отправки: 07-11-2016 в 18:06
http://www.rekpp.ru/ford.html" rel="nofollow - Ремонт АКПП 4F27E на Форд Фокус 2
Неисправность: на высоких оборотах пробуксовка всех передач.
Решение проблемы: комплексная диагностика АКПП. Проверка состояния трансмиссионной жидкости. Обнаружено - горелое масло. Проблема устранена - посредством переборки АКПП.
Гарантия на работы - 12 месяцев.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 14-11-2016 в 14:55
Приветствую!
Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП AW80-40LE (U440) Шеврале Лачетти 1.6 2007г.в.
Проявление неисправности со слов автовладельца: "Еду - даю газ, автомат перестает переключать передачи, газую - обороты поднимаются, а коробка молчит".

После разбора АКПП видим:
- Отломаны зубья планертного ряда.
- Люфт подшипника в корпусе. Требуется частичное восстановление корпуса.
- Выщерблены сателлиты на дифференциале (такое часто бывает при резких стартах с обочины, когда одно колесо на обочине буксует, а другое на асфальте).
- Износ поршня от металла.
- Горелые фрикционы.
- Износ втулки насоса от металла.
- Крапление металла на втулке насоса.


СпецСервис Rekpp - http://www.rekpp.ru/" rel="nofollow - Ремонт АКПП в Москве


Автор: Rekpp
Дата отправки: 21-11-2016 в 16:21
Приветствую!
Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Опель Астра H, пробег около 123 000 км.
Модель АКПП: 60-41SN.
Жалоба: пробуксовка передач.
Итог: одна из стандартных "болезней" Опель - пробит радиатор. Антифриз попал в трансмиссионное масло. Из-за попадания антифриза рассыпались фрикционы - отслоение фрикционной поверхности. Пострадала и тормозная лента - износ накладки фрикциона.

 
 
 

СпецСервис REKPP - ремонт АКПП в Москве - http://www.rekpp.ru" rel="nofollow - http://www.rekpp.ru . 
Предварительная запись на диагностику и ремонт по тел. +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 29-11-2016 в 07:19
Добрый день!

Делимся свежим фотоотчетом - http://www.rekpp.ru/volvo/xc90-akpp.html" rel="nofollow - ремонт АКПП Вольво XC90  
И так, начнем....

Автомобиль: Вольво СХ90
Модель АКПП: TF80-SC

Жалобы: отсутствие тяги и посторонний звук.

Результаты диагностики АКПП:

Сделали Столл-тест, это испытание показало не корректную работу гидротрансформатора. Стрелка тахометра залетала за 3500 оборотов, что для дизеля не должно быть. И появился специфический звук жужжания турбины гидротрансформатора. 

Уровень масла был в норме, но масло с частицами металла. 
К нам машина приехала без ошибок. Но автовладелец ранее делал диагностику и была ошибка по соленоиду.

Совместно с владельцем автомобиля было принято решение ремонтировать коробку и промывать гидроблок. Затем устанавливать коробку на автомобиль и тестировать. Если будут проблемы с гидроблоком - снимать и ремонтировать.


После вскрытия коробки видим:
- Износ барабана под лентой (reverse drum).


- При пробуксовке ленты, поверхность барабана проминается (на фото видно на сколько прогнулась поверхность).


- Износ тормозной ленты.


- Износ насоса.


- Севшие поршни.


- Гидротрансформатор в ремонт.


- Гидроблок АКПП на промывку.


- Общий план разобранной коробки.




Автор: Rekpp
Дата отправки: 05-12-2016 в 07:19
Наш свежый фотоотчет — http://www.rekpp.ru/hyundai/i30-akpp.html" rel="nofollow - ремонт АКПП Хендай i30
Пробега автомобиля — 133000 км.
Модель АКПП — A4CF.
Жалоба: гул АКПП.

Итог: износ подшипников на валу (вал с промежуточной шестерни и с ведущей шестерни дифференциала) и на дифференциале. Износ обоймы подшипника (посадочное место под подшипник).


Rekpp - http://www.rekpp.ru/" rel="nofollow - ремонт АКПП в Москве.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 12-12-2016 в 12:38
Приветствую!
Наш новый фотоотчет - http://www.rekpp.ru/mazda/6-akpp.html" rel="nofollow - ремонт АКПП Мазда 6 , модель АКПП - FNR5.
Жалоба: после прогрева АКПП не едет.

После разбора АКПП: На фото видим специфический цвет масла с каплями антифриза. Пробит радиатор, из-за этого попадает антифриз. Что особенно интересно - масло не густое (йогурта нет), как должно быть при попадании антифриза, возможно недавно меняли масло.

Коробку на мойку, гидротрансформатор в ремонт, гидроблок на промывку. Под замену: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект обрезиненных прокладочных поршней, соленоид регулятора давления.

Стоимость ремонта АКПП "под ключ" в данном случае -  93030 руб. с учетом замены радиатора (неоригинал.). Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.











Автор: Rekpp
Дата отправки: 21-12-2016 в 06:46
http://www.rekpp.ru/" rel="nofollow"> http://i.piccy.info/a3c/2016-12-21-09-46/i9-10662438/626x682-r" rel="nofollow">


Автор: Rekpp
Дата отправки: 28-12-2016 в 11:02
Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора JF011E Ниссан Х-Трейл. Ориентир цен ремонта вариатора можно посмотреть http://www.rekpp.ru/nissan/x-trail-akpp.html" rel="nofollow - здесь .
Исходные данные: была ошибка по степ-мотору, потом появилась ошибка по давлению P0868.


После разбора видим следующее:
- Ведущий конус заклинил (не ходит в направляющих, вышло уплотнительное кольцо из пазла. 

- Клапан масляного насоса с задирами, клапан заклинивает и из-за этого создается не правильное давление в вариаторе, а следовательно и быстрый износ остальных деталей трансмиссии.

- Задиры на ремне и конусах, они не большие сравнительно с пробегом авто (пробег автомобиля около 190000 км).

- Солнечная шестерня планетарного ряда с хабом для старт пакета - пробитие зубьев хаба зубьями фрикционов.

- На второй шестерёнке дифференциала износ зубьев. Это свидетельствует о том, что в масле присутствует метал от цепи и конусов вариатора.

Под замену: - фильтр вариатора основной, - фильтр теплообменника вариатора, - комплект прокладок и сальников, - комплект конусов, - приводной ремень, - масляный насос, - солнечная шестерня, - расходные материалы, - масло NS2 8л., - гидротрансформатор в ремонт.
 
Итого с работой и запчастями - 108500 руб. (с учетом скидок). Гарантия - 6 месяцев.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 06-03-2017 в 14:31
Приветствую!
Новый фотоотчет - ремонт АКПП Киа Рио. Про типичные неисправности Киа Рио и стоимость ремонтных работ смотрите http://www.rekpp.ru/kia/rio-akpp.html" rel="nofollow - здесь .

Автомобиль: Киа Рио 1.6, 2011г.в., пробег — 52570 км.
Модель АКПП: А4CF1

Проблема (со слов автовладельца): после полной замены масла (при замене, старое масло было черное) и обновлении прошивки у официального дилера, начались проблемы с коробкой. Бывает что обороты двигателя зашкаливают, а передача не втыкается, потом пинок и поехали, плюс при ускорении появились толчки. Официальный дилер говорит что все хорошо, ошибок нет.

Результат диагностики у нас: пробуксовка 3 и 4 передач, необходимо разбирать коробку.


— Грязь в гидроаккумуляторе

— Начали подгорать стальные диски 3-ей передачи.

— Горелые фрикционные и стальные диски Директ клатч.

Запчасти, которые требуются для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, соленоид линейного давления, опорный диск 2nd brake 3.0мм, опорный диск 2nd brake 6.0мм, фильтр АКПП, масло ATF. Итого — 42 450 руб.


Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) — 18000 руб. 
Ремонт гидротрансформатора — 7000 руб. Разбор и чистка гидроблока — 4000 руб.
Гарантия на ремонт АКПП — 12 месяцев, пробег не ограничен.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 14-03-2017 в 13:00
Приветствую!

Делимся нашим фотоотчетом, ремонт мы не производили, так как после вскрытия коробки оказалось, что http://www.rekpp.ru/toyota/avensis-akpp.html" rel="nofollow - ремонт АКПП Авенсис не целесообразен, разбито все. Вначале все выкинули, но потом решили все же зафоткать, думаю, что будет интересно посмотреть какое "мясо" бывает в коробке. Фоткать даже на столе не стали.

Автомобиль: Тойота Авенсис 2008г, пробег не фиксировали.
Модель АКПП: U341E
Со слов автовладельца: ехал спокойно, потом толчок и машина встала.

Как уже писал выше, даже смету не составляли, так как все в помойку, и обошлись установкой контрактной АКПП из Японии. В данном случае это самый разумный выход.

- Огромное количество метал.стружки в корпусе АКПП.


- Разорвало планетарку.


- Горелые фрикционные и стальные диски.


- Обгонная муфта оплавилась.


- Задняя крышка, стерто кольцо. 


- Разорванным планетарным рядом протерло корпус коробки.


Без комментариев...



Автор: Rekpp
Дата отправки: 21-03-2017 в 13:24
Приветствую! Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП Лексус ES250. Подробнее о проблемах АКПП Лексус можно почитать http://www.rekpp.ru/lexus.html" rel="nofollow - тут .

Автомобиль: Лексус ES250, 2012г.в., пробег — 185834 км.
Модель АКПП: U760.
Жалоба: ошибка по соленоиду D, пробуксовка передач.


Разбор коробки.

- Износ посадочного места под подшипник в корпусе (люфт). Это стандартная болезнь АКПП U760, которая возникает ближе к 100000 км пробега.


- Износ масляного насоса.


- Севшие поршни.


- Планетарка. Люфт (болтаются сателлиты).


- Горелые пакеты фрикционных и стальных дисков. Пострадал и опорный диск.


- Гидроблок в ремонт.


Стоимость ремонта в данном случае.
Комплект ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора - 26000 руб.
Ремонт корпуса - 12000 руб.
Ремонт гидроблока - 25000 руб.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорный диск, комплект поршней, фильтр АКПП, хаб переднего планетарного ряда, подшипник, передний планетарный ряд, статор насоса, трансмиссионная жидкость Toyota WS. Итого - 76890 руб.

Гарантия на ремонт 12 месяцев, без ограничения пробега.

P.S. Мы теперь в https://www.instagram.com/rekpp.ru/" rel="nofollow - инстаграм , подписывайтесь.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 29-03-2017 в 15:01
Уважаемые форумчане!

ВЕСЕННЯЯ АКЦИЯ подходит к завершению. Кто еще не успел получить скидку 25% на снятие и установку АКПП - поспешите! Осталось еще два 2 дня.

Действует акция до 31 марта 2017 года, 


Скидка предоставляется на снятие и установку АКПП, при условии комплексного ремонта АКПП у нас.

Большой опыт наших механиков, современное оборудование, оригинальные запасные части и масло - все это позволяет нашему техцентру отремонтировать Вашу акпп с гарантией.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 07-04-2017 в 11:40
Приветствую!
Наш новый фотоотчет ремонта вариатора Ситроен С-Кроссер.

Автомобиль: Ситроен С-Кроссер, 2008 г.в., пробег - 92661 км.
Причина обращения: посторонний звук из коробки.
Модель вариатора: JF011E

Автомобиль нашего одноклубника из Сp-Club, обсуждение процесса ремонта и отзывы о работе можно посмотреть http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14638&page=3&p=357619&viewfull=1#post357619" rel="nofollow - здесь .

Загружаем все фотки по порядку разбора коробки.

- Процесс снятия вариатора


- Пациент на столе.


- Начинаем разбор.


- А вот здесь интересно, след того, что кто-то здесь побывал до нас. Болт другой.
Как позже выяснилось - резьба сорвана. 


- Масляный насос.


- Клапан масляного насоса вытащился легко.


- На клапане имеются небольшие задиры, но они не критичны, можно сказать - приемлемые. Но раз уж вскрыли коробку, то лучше его менять.


- Добрались до конусов и ремня


- Ремень в нормальном состоянии.


- Конуса тоже в норме.


- А вот и причина звука - развалился подшипник.


- Фоткали со вспышкой, чтобы четко видно было в чем проблема.


- Видео звука подшипника.

http://www.youtube.com/watch?v=nLr0Jw3TX9I&feature=youtu.be" rel="nofollow - https://www.youtube.com/watch?v=nLr0Jw3TX9I&feature=youtu.be

- А это второй подшипник. Звук не такой сильный, как от первого, но перекаты есть.


Запчасти, которые потребуются для восстановления вариатора: прокладочный комплект, клапан масляного насоса, 2 фильтра, 2 подшипника, трансмиссионная жидкость.

Итого "под ключ" ремонт вариатора - 43390 руб. Плюс работы по гидроблоку - переставляли часть гидроблока со сорванной резьбой, работа + з/ч - 2000 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 14-04-2017 в 11:39
Приветствую!

Много споров по поводу - менять масло в трансмиссии или оно залито на весь срок службы автомобиля...
 
Наше мнение - менять масло необходимо регулярно в АКПП и в вариаторе, так же не забывать про замену фильтра(-ов)

Вот 2 гидроблока. 1 - своевременная замена масла, 2 - масло не меняли около 100000 км.

Выбор конечно остается за автовладельцем...


С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru" rel="nofollow - www.rekpp.ru


Автор: Rekpp
Дата отправки: 23-04-2017 в 13:56
Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - http://www.rekpp.ru/radiator-ohlazhdeniya-akpp.html" rel="nofollow - установка доп.радиатора АКПП .
Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.



Автор: Rekpp
Дата отправки: 03-05-2017 в 11:16
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом - http://www.rekpp.ru/remont-variatorov.html" rel="nofollow - ремонт вариатора Ниссан Жук.
Автомобиль: Ниссан Жук 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 82718 км.
Проблема: Толчки при старте автомобиля, пробуксовка ремня.


Разбор коробки.


- Поддон вариатора, на магнитах металлические ёжики.


- Фильтр теплообменника черный.


- Задиры на конусах вариатора.


- Заклинивание клапана масляного насоса, клапан даже не возможно вытащить.


- На гидроблоке следы металла, необходимо его разбирать и чистить.


- Подгорел старт пакет.


- Задиры на ремне вариатора.


- Подшипник входного вала - слабое место данной коробки, поэтому лучше его заменить.


Стоимость ремонта вариатора JF015E в данном случае

Работы, которые выполнялись:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Разбор и чистка гидроблока.
- Ремонт бублика.
Итого - 31000 руб.

Запчасти, которые потребовались:
- Комплект прокладок и сальников.
- Стартовый пакет.
- Масляный насос.
- Конуса.
- Ремень вариатора.
- Фильтр.
- Фильтр теплообменника.
- Подшипник входного вала.
- Масло.
Итого - 85730 руб.

Гарантия - 6 месяцев, пробег не ограничен.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 10-05-2017 в 10:58
Наш новый фотоотчет - ремонт вариатора http://www.rekpp.ru/renault/koleos-akpp.html" rel="nofollow - Рено Колеос . 

Автомобиль: Рено Колеос 2011 г.в., пробег - 118101 км. Владелец сообщил, что масло в вариаторе никогда не меняли. 
Модель вариатора: JF011E 
Причина обращения к нам: вначале были пинки, затем автомобиль перестал ехать вперед и назад. 

 

Разбор коробки 

 

- Забитый фильтр вариатора. 

 

- На магнитах ежики. 


 - Фильтр теплообменника - черный.

 

- Заклинивание клапана масляного насоса, клапан с трудом вытащился. Задиры на клапане. 

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

- Разрушилась подвижная часть конуса (поршень).


- Задиры на конусах. 


- Гидроблок необходимо разбирать и чистить. 

 

- Гидротрансформатор в ремонт. 

 

Подведем итоги о причине неисправности этого вариатора. 
Причина обездвиженности автомобиля послужил забитый фильтр вариатора. Изначально проблема в гидротрансформаторе - блокировка осыпалась, далее забился фильтр, результат - исчезло давление в коробке и машина перестала ехать. А разбитие подвижной части конуса - это уже параллельная проблема (со временем по-тихоньку рассыпалась). 

Стоимость ремонта вариатора в данном случае. 

Ремонтные работы: 
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. 
- Ремонт гидротрансформатора. 
- Разбор и чистка гидроблока.
Итого: 31700 руб. 

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии:
- Прокладочный комплект, 
- Конуса, 
- Ремень вариатора, 
- Масляный насос, 
- Стартовый пакет, 
- Фильтр вариатора, 
- Фильтр теплообменника, 
- Масло. 
Итого - 83280 руб.

Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега.



Автор: Rekpp
Дата отправки: 17-05-2017 в 01:03
Приветствую!

Наш новый отчет - разбор http://www.rekpp.ru/toyota/camry-akpp.html" rel="nofollow - АКПП Камри .

Тойота Камри 2.5, пробег около 270000 км. Модель АКПП - U760.

Со слов автовладельца: машина остановилась и больше не поехала.


Разбор АКПП.


- Поддон АКПП.


- Метал.ежики на магнитах.


- Фильтр.


- Подгорели пакеты (фрикционные и стальные диски).



- Поврежден корпус планетарного ряда подшипником.




- Пострадал и корпус АКПП. Наружная часть подшипника начала вращаться в корпусе и протерла посадочное место. Наружная обойма не должна вращаться (она запрессована).



- Гидроблок является причиной того, что автомобиль окончательно встал. Гидроблок необходимо ремонтировать.


- Следы металла на гидроблоке.


- Масляный насос.


С финансовой стороны восстанавливать данную АКПП не целесообразно. Автовладелец принял решение устанавливать б/у коробку.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 24-05-2017 в 09:53
Приветствую, уважаемые одноклубники!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Каптива. Про неисправности АКПП 6T45, 6T50 можно почитать http://www.rekpp.ru/chevrolet/captiva-akpp.html" rel="nofollow - тут .

Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., пробег на момент ремонта - 56320 км.
Модель АКПП: 6T45
Симптомы неисправности трансмиссии: Первоначально замечались пинки задней передачи, стала пропадать задняя. Потом пропала передача вперед.


Разбор коробки...


- Масло черное, хотя незадолго до приезда к нам была замена масла. Фильтр АКПП.



- Демпфер сломался. А далее следом сломалось запорное кольцо.


- Запорное кольцо разлетелось и попало в планетарный ряд.
Наружная шестерня планетарного ряда - следы попадания куска запорного кольца.


- Пострадали зубья на сателлитах.


- Досталось и Хабу. Хаб потертый от металла (запорное кольцо попадало и молотило металл).


- Пострадала промежуточная опора (суппорт).


- Гидроблок разбирать и чистить.

Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Промывка гидроблока.
- Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: комплект прокладок и сальников, фильтр масляный, стальные диски, набор поршней, корпус сцепления 4-5-6, входной планетарный ряд, выходной планетарный ряд, задний планетарный ряд, солнечная шестерня, промежуточная опора, обгонная муфта, запорное кольцо, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 114 400 руб.
Гарантия - 12 месяцев без ограничения пробега!


Интересный факт! Данную коробку производитель уже модернизировал - установлен дифференциал нового образца. Стоит уже отдельное коленое кольцо (внутренняя обойма под игольчатый подшипник на корпусе). 



Автор: Rekpp
Дата отправки: 29-05-2017 в 15:42
Приветствую!

Наш новый отчет по ремонту трансмиссии Додж.

Автомобиль: Додж Гранд Караван, 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 76691 миля.
Модель АКПП: 62ТE.
Жалобы на пробуксовку передач.


Разбор коробки.


- В поддоне обломки от кастрюли. Обломки и в фильтре.


- Разломалась кастрюля (O/D Reverse Piston), это от качества детали - тонкий металл.


- "Пластиковые" кольца алюминиевой ступицы сточены. На фото видно, расстояние большое - поместится еще одно такое кольцо.


- Пакет 2 и 4 передач - подгорели фрикционы.


- Износ втулок. Потертые втулки из-за того, что блок выломало, пошла большая нагрузка, получился дисбаланс и следовательно втулки пострадали.


- От давления оторвало юбку поршня.


- Частицы от блока циркулировали между корпусом коробки и вращающимся блоком. В данном случае спас конструктив коробки - предусмотрена технологическая полость для слива масла в поддон. Все частицы падали в поддон и фильтр засасывал их, а не молотились внутри коробки, неся за собой гибель других деталей.


- Усиленный дифференциал, с гигантским подшипником. Размер впечатляющий :)


- Насос.


- Блок соленоидов, гидроблок.


Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти:
Прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, Low Drum, O/D Reverse Piston, набор втулок, набор поршней, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

Итого: 85530 руб.
Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 07-06-2017 в 16:01
Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора http://www.rekpp.ru/subaru/cvt.html" rel="nofollow - Субару .

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2012 г.в., пробег 90845 км.
Модель вариатора: TR580.
Жалоба на посторонний звук из вариатора.


Разбор коробки.


- Фильтр.


- Подгорел пакет 4WD (отвечающий за полный привод).


- Виновник звука подшипник, обведенный на схеме. Самое интересное, что в наличии по Москве его нет, заказ занимает около 30 дней.


- Видео звука подшипника смотрите/слушайте https://www.youtube.com/watch?v=BBxUJ4FHYjg&feature=youtu.be" rel="nofollow - здесь .

- Новый и старый подшипники.


- Процесс сборки.


- Вариатор к установке готов.


Стоимость ремонта в данном случае.

Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль - 20000 руб.
- Профилактика гидротрансформатора (резка и чистка) - 3590 руб.
Итого работы - 23590 руб.

Запчасти:
- Прокладочный комплект - 12900 руб.
- Два фильтра вариатора - 2980 + 3790 руб.
- Подшипник - 4800 руб.
- Фрикционные диски 4WD (4 шт) - 2880 руб.
- Масло - Subaru CVT Oil Lineartronic II (15л) - 29250 руб.
Масло залито с промывкой системы охлаждения  
Итого запчасти - 56600 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 16-06-2017 в 05:12
Приветствую!

Делимся отчетом по ремонту вариатора RE0F09A. Информацию по вариаторам на Мурано можно почитать http://www.rekpp.ru/nissan/murano-cvt.html" rel="nofollow - здесь .
Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2011г.в., пробег на момент ремонта - 142270 км.
Проявление неисправности: Машина при нагреве перестает ехать. Как только прогревается - пропадает тяга, начинаются пробуксовки и больше не едет. На холодную движение появляется.
Комментарий: До посещения нашего техцентра автовладелец поменял масло в вариаторе, думая, что избавится от неисправности. 
Обращаю Ваше внимание! Не выкидывайте зря деньги на замену масла, если в масле присутствует металлические частицы, поможет только разбор коробки, т.к. уже начался механический износ деталей трансмиссии!


Разбор коробки.

- Поддон, фильтры, магниты. Не смотря на то, что масло совсем недавно менялось, в поддоне можно рассмотреть частицы металла.


- Стерся клапан масляного насоса.


- Задиры на ремне вариатора.


- Раскрошились шарики на поршне ведущего вала.


- Раскатало направляющий паз на валу.


- Поверхность конуса.


- В уплотнительное кольцо крышки поршня запрессовался металл.


- Пострадала и ответная часть (конус-поршень).


- Досталось и насосу.


- Гидротрансформатор в ремонт.


- Подпишник.


Стоимость ремонта вариатора в данном случае.
- Снятие коробки, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Запчасти: прокладочный комплект, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, стартовый пакет, 2 фильтра, масло NS-2.
Общая стоимость ремонта - 124850 руб. Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 23-06-2017 в 03:59
Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП RE5R05A Ниссан Патфайндер.

Автомобиль: http://www.rekpp.ru/nissan/pathfinder-akpp.html" rel="nofollow - Ниссан Патфайндер 2005г.в., пробег на момент ремонта - 236308 км.
Жалоба: отсутствие 5-ой передачи, толчки при переключении передач.
Коробку автовладелец ремонтировал 4 года назад из-за того, что антифриз попал.


Разбор АКПП.


- Лента подгорела.


- Барабан - следы проворачивания (от не правильной работы ленты).



- Алюминиевый центральный суппорт протерся.


- Гидроблок.


- Поддон АКПП.


- Пакет фрикционных и стальных дисков.


Работы: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль, ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: прокладочный комплект, фрикционные диски, тормозная лента, соленоид 5-ой передачи, соленоид ESP, центральный суппорт, фильтр, масло (10,5л). 

Стоимость ремонта в данном случае - 84605 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 29-06-2017 в 11:24
REKPP – это современный сервис по http://www.rekpp.ru/" rel="nofollow - ремонту и обслуживанию АКПП в Москве. Мы стараемся предоставлять максимум полезной информации по трансмиссиям, именно для этого созданы группы в популярных социальных сетях и сообществах:

- https://vk.com/remontakppmoskva" rel="nofollow - ВКонтакте;
- https://www.facebook.com/rekpp.ru" rel="nofollow - Facebook;
- https://www.instagram.com/rekpp.ru" rel="nofollow - Instagram;
- https://www.drive2.ru/o/REKPP" rel="nofollow - Drive2.ru.

На страничках соцсетей Вы получите информацию не только об услугах и особенностях работы сервиса, но и выгодных акциях. 

В социальных сетях мы ежедневно публикуем полезные советы, фотоотчеты о проведенных работах, интересные статьи. А так же консультируем автовладельцев по ремонту в текстовом режиме, не отвлекаясь на телефонный звонок. 

Наши группы и публичные странички – это сообщества людей, которые объединены заботой о своих авто. Здесь можно пообщаться с другими автовладельцами, поделиться опытом с новичками и даже найти новых друзей с общими интересами!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 07-07-2017 в 03:10
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту http://www.rekpp.ru/" rel="nofollow - АКПП .

Автомобиль: Вольво V70 XC, 2001 г.в., пробег на момент ремонта: 202600 миль.
Модель АКПП: AW55-50SN 
Причина обращения к нам: пропала 3-я передача.


При общении с автовладельцем выяснилось, что изначально была жалоба на жесткую загрузку и удары при переключении передач. Владелец заехал в сервис для замены масла, в надежде, что проблема с АКПП уйдет. Но тут же после замены масла пропала 3-я передача. Все оказалось довольно просто, сейчас покажу на фото.


Чтобы поменять масло в АКПП ребята открутили вот этот болт. 


Этот болт является упором для ленты. Открутили болт и лента разжалась. Залили масло, закрутили и перестала включаться 3 передача (т.к. лента уже разжата).


Вот почему-то не захотели они заливать масло положенным способом. И как уровень выставляли - тоже остается загадкой.


К сожалению, никто не застрахован от горе-мастеров, но надо быть бдительными при выборе автотехцентра.

- Фильтр в данной модели АКПП находится внутри трансмиссии.


- Вот что бывает, когда масло никогда не меняют. Осадок от отложения масла. 


- Маслоотбойник дифференциала, все те же отложения масла. Магниты.



НО! Если менять масло регулярно, то подобные отложения не будут образовываться.

- Износ планетарного ряда. Разбит корпус (оси сателлитов разбили корпус планетарного ряда).  Работа с перекосом вывернуло втулку скольжения.


- Подшипник пропилил корпус. Зазор виден на фото.


- На этом фото наглядней видно, как пропилен корпус подшипником. Переход очевиден, где задиры - там не рабочая поверхность (подшипник не дотрагивался). А с правой стороны полированная поверхность - рабочая.


- Дифференциал. Сгнили и сбились шлицы.


Работы, которые проводились:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.
- Восстановление корпуса.

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных и стальных дисков, набор втулок, планетарный ряд, дифференциал, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

Общая стоимость ремонта - 98500 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Кроме этого, еще заменили раздаточную коробку.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 14-07-2017 в 10:34
Приветствую, уважаемы одноклубники! 

Напоминаю, что в нашем техцентре бесплатная диагностика АКПП и вариатора!

Диагностика в нашем CпецCервисе включает следующие этапы:

- Компьютерная диагностика. Предполагает подключение специального диагностического сканера через предназначенный для этого разъем. Процедура позволяет определить наличие текущих неисправностей, сохранившихся в памяти в процессе эксплуатации трансмиссии. При этом мастера проверяют показания всех установленных датчиков во время работы двигателя, после чего сравнивают полученные результаты с допустимыми значениями.

- Проведение тест-драйва с мастером. Диагностика такого вида предполагает проверку АКПП/вариатора в различных режимах работы и разнообразных вариациях переключения селектора. Диагностика коробки такого вида позволяет выявить посторонние шумы, вибрацию, пинки, пробуксовки, толчки, которые также свидетельствуют о наличии неисправностей.

Часто всего возникает проблема при появлении шума в коробке. Удаленно очень сложно консультировать по поводу шума из трансмиссии, так как каждый воспринимает звук по-своему. Нередко бывают ситуации, когда оказывается, что звук издает вовсе не АКПП. Для этих целей и необходим тест-драйв, позволяющий точно определить звук и связанные с ним проблемы.

- Проверка уровня масла в АКПП/вариаторе и его состояния по базисным характеристикам – запаху и цвету. При необходимости выполняется снятие поддона трансмиссии, проводится визуальный осмотр на наличие металлических частиц. 

Запись на диагностику трансмиссии по телефону: 8(903)001-30-99.

С уважением, СпецСервис Rekpp!
http://www.rekpp.ru" rel="nofollow - http://www.rekpp.ru


Автор: Rekpp
Дата отправки: 26-07-2017 в 06:13
Приветствую! Новый отчет по ремонту http://www.rekpp.ru/remont-variatorov.html" rel="nofollow - вариатора JF017E.

Автомобиль: Ниссан Теана, 2014 г.в., пробега - 77687 км.


Автовладелец приехал на замену масла, но в поддоне обнаружили куски кольца от ремня.


Было принято решение разбирать трансмиссию.



- Поддон.




- Лопнуло металлическое кольцо ремня. Разломилось на несколько частей и выпало в поддон.


- Фильтр теплообменника.


- Задиры на конусе.


- Задиры на клапане масляного насоса.



- Гидроблок.


- Гидротрансформатор.

Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти:
Прокладочный комплект, фильтр масляный, фильтр теплообменника, клапан масляного насоса, ремень вариатора, комплект конусов, масло NS-3.

Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 03-08-2017 в 09:08
Приветствую! Сегодняшний отчет - ремонт АКПП и установка доп.радиатора Ниссан http://www.rekpp.ru/nissan/pathfinder-akpp.html" rel="nofollow - Патфайндер .

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2011 г.в., пробег на момент ремонта - 84100 км.
Модель АКПП: RE5R05A.
Проблема: Антифриз попал в коробку, автовладелец поменял радиатор и промыл АКПП. Но после не продолжительной эксплуатации, трансмиссия начала уходить в аварию. После чего, автовладелец обратился к нам. Ошибка была по соленоидам. Сняли поддон и обнаружили эмульсию.


Разбор и ремонт АКПП.


Работы, которые выполнялись по ремонту АКПП: 
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, набор поршней, трансмиссионная жидкость, тормозная лента, комплект стальных дисков, solenoid, Low Coast, Solenoid, PWM Line pressure, TCC, Front brake band, Solenoid PWM High-Low, Input, Direct.

Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП RE5R05A:

Стоимость.
Установка доп.радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 6000 руб.
Комплект дополнительного радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 8000 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 09-08-2017 в 05:49
Приветствую!
Новый отчет - ремонт вариатора Мицубиси ASX.

Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.
Проявление неисправности: На горячую дергается.

Комментарий: Автовладелец сообщил, что машину не жалел, жег на ней как мог. Перегревали коробку (ехали со скоростью 170 км/ч. до того момента, пока машина не уйдет в защиту от перегрева... Буксовали не однократно и т.п.


- От биения стерся диаметр (посадочная поверхность) под уплотнительные кольца.


- Тефлоновые кольца перестали держать давление, затем одно кольцо разломалось. 


- Стерлась втулка на входном валу (старт пакета). 


- Для сравнения другая втулка. Верхнее фото - стертая втулка, нижнее - какая должная быть. Это так называемая смазочная канавка. Гоняли, перегрели масло, масло потеряло свои смазывающие свойства и вот результат - пострадала втулка. 
Кстати, данная проблема встречается у вариаторов JF011 крайне редко, если только специально убивать вариатор. А вот на JF017E это уже превратилось в болячку, проявляется уже на малых пробегах и при аккуратной эксплуатации. Происходит это из-за конструкции, утяжелили барабан, а втулку на входном валу (старт пакета) не модернизировали.


- Ремень вариатора, под замену и конуса.


- Гидроблок.


- В разборе.


- Заклинил клапан масляного насоса.


Наш сайт: http://www.rekpp.ru/" rel="nofollow - http://www.rekpp.ru/


Автор: Rekpp
Дата отправки: 21-08-2017 в 15:57
Приветствую!

Новый отчет по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5л, 2008 г.в.
Пробег на момент ремонта: 78510 км.
Полтора года была затяжка (плохо ехала, необходимо было постоянно добавлять обороты).


- Задиры на ремне вариатора.


- Ведущий конус - исчезли шарики из пазов.



- Пострадала и юбка поршня.



- Гидроблок.


- Метал. ежики на магнитах.



- Заклинил клапан масляного насоса.


- Общие фото.






Итоговая стоимость ремонта - 107607 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Запись на диагностику и ремонт по тел. 8(903)001-30-99.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 29-08-2017 в 18:18
Приветствую!

Делимся новым отчетом - http://www.rekpp.ru" rel="nofollow - ремонт АКПП 6T40.

Автомобиль: Шевроле Эпика, 2008 г.в., пробег на момент ремонта - 91503 км.
Модель АКПП: 6T40.
Проблема: автомобиль не едет ни вперед, ни назад.


Разбор АКПП.


- Обломки запорного кольца.


- В планетарный ряд попали куски запорного кольца.
Планетарный ряд - зубья сателлитов погнуты.


- Хаб Сангир - погнуты зубья.


- Обломки стопорного кольца и демпферной пружины.


- Обгонная муфта под замену. 


- Поршень под замену. На блоке обведен, погнуло и задиры.


- Вся красота в разобранном виде.


- Втулка привода под замену. Небольшой износ.


- Насос.


- Гидроблок.


Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.

Запчасти: комплект прокладок и сальников на АКПП, фильтр АКПП, Хаб заднего планетарного ряда, возвратная пружина К1, комплект поршней, опорный диск, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, запорное кольцо АКПП, обгонная муфта, солнечная шестерня, планетарный ряд, втулка, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 125 215 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 06-09-2017 в 04:01
Приветствую!

Установка доп. радиатора охлаждения CVT.
Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.
Модель вариатора: JF011E.

Работа по установке - 6 000 руб.
Комплект дополнительного радиатора охлаждения вариатора с термостатом - 8 000 руб.
В данный комплект входит: В данный комплект входит: радиатор, патрубки, крепежные элементы, термостат, фитинги для подключения термостата, теплообменник б/у.


С уважением, СпецСервис Rekpp!
тел. 8(903)001-30-99
http://www.rekpp.ru" rel="nofollow - http://www.rekpp.ru


Автор: Rekpp
Дата отправки: 12-09-2017 в 09:20
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: http://www.rekpp.ru/volkswagen/passat-akpp.html" rel="nofollow - Фольксваген Пассат , 2007 г.в.
Модель АКПП: KGV (09G)
Пробег на момент ремонта: 141934 км.
Проблема: пробуксовка передач.


Разбор АКПП.


- Поддон АКПП.


- Верхний планетарный ряд - исчезла шайба скольжения.


- Пробило юбку поршня. Постоянная большая температура работы. Все уплотнительные изделия садятся быстрее. Да и резина не качественная.


- Подгорел пакет 4-5-6 передач.


Работы, которые выполнялись:
- Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока. 

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, комплект стальных дисков, планетарный ряд, втулка, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.



Автор: Rekpp
Дата отправки: 19-09-2017 в 09:07
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: http://www.rekpp.ru/jeep/cherokee-akpp.html" rel="nofollow - Джип Чероки , 2014 г.в., пробег 52373 км.
Модель АКПП: 948TE (9HP48)
Причина обращения: пробуксовка передач.


- Разбор АКПП.


- Сгорел нижний пакет.


- Запорное кольцо искривилось.


- Фильтр АКПП.


- Фильтр 2014 года.


- Гидроблок.


Работы, которые выполнялись:
- Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль).
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, набор втулок, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фильтр АКПП, опорный диск, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 115700 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 27-09-2017 в 08:40
Не могу без внимания оставить данный отчет ;) . Ремонт делали в конце августа.

Автомобиль: http://www.rekpp.ru/nissan/remont-variatora.html" rel="nofollow - Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2011 г.в., пробег - 114845 км.
Модель вариатора: JF011E

Автовладелец машину приобрел совсем недавно. На диагностике мы сняли поддон, а там... увидите на фото ниже )

Разбор коробки.

- В коробку уже лазили, герметик синий.


- Привод... При демонтаже расплюснули, надо было бы поменять, а предыдущий сервис решил удешевить процесс и попытались жестким методом восстановить шлицевую часть привода.


- Запил на зубьях шестерни.


- Самодельная втулка скольжения.


- Вот так она должна стоят по "задумке" предыдущего мастера.


- Вот и достали злощастную втулку. 


- Вот она "доработка" (втулка предназначана для сателлита). Предыдущий мастер решил, что большой износ на сателлите и поставил втулку. А на самом деле у сателлита имеется свободный ход в корпусе, т.е. плавающий сателлит предусмотрен конструктивом (сателлит правого привода - не подвижный, а левого привода должен быть плавающим).


- И в поддоне от этой втулки добавился металл. Вот эту красоту и увидели, когда сняли поддон на диагностике.


- И в фильтре следы от втулки.


- Масляный насос, клапан - самопал. Стальной каленый клапан. Клапан  на первый взгляд сделан хорошо.
Но плохо, что он очень тяжелый. Клапан не стерся, но он стирает сам корпус насоса - ответную часть. Вот фото задиров внутри.


- Для сравнения, слева - самопал, справа - оригинал.


- Ремень вариатора растянут. Сняли видео. Можно посмотреть https://www.youtube.com/watch?v=L5fIgLfJTDo" rel="nofollow - здесь . 

- Фильтр теплообменника.


- Задиры на ремне. Ремень с задирами только на одной плоскости, оборотная сторона - есть выработка, но не критичная.


- Подшипник ведущего конуса со стороны крышки шумит. Под замену. Видео со звуком подшипника смотрите https://www.youtube.com/watch?v=xRhKBD6IevA" rel="nofollow - тут .

- Конуса. Задиры.


- Гидроблок.


- Общая картина.


Общая стоимость ремонта вариатора - 107 420 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Кроме этого были следующие затраты на сумму 25000 руб:
- Б/у раздаточная коробка.
- Вал приводной правый в сборе с карданным шарниром.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 04-10-2017 в 06:54
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: http://www.rekpp.ru/ford/kuga-akpp.html" rel="nofollow - Форд Куга , 2013 г.в., пробег 119350 км.
Модель АКПП: 6F35
Причина обращения: посторонний звук.

Произошло разрушение гидротрансформатора, продукты износа гидротрансформатора циркулируют по трансмиссии, забили фильтр АКПП. Из-за забитого фильтра пострадал масляный насос, он и является причиной звука.


- Поврежден корпус, разбито посадочное место под подшипник.


- Повреждение масляного насоса продуктами износа.


- Фильтр АКПП.


- Фрикционы 4-5-6 передач. Отслоение фрикционного материала, образование раковин.


- Пострадал и Low Reverse Clutch.


Работы, которые выполнялись:
- Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт корпуса.

Запчасти, которые потребовались: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, масляный насос, трансмиссионная жидкость.

Общая стоимость ремонта - 85 490 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 11-10-2017 в 06:55
Приветствую!

Обратился к нам автовладелец с просьбой отремонтировать https://www.rekpp.ru/land-rover/discovery-akpp.html" rel="nofollow - АКПП от Дискавери 3 . Т.к. не было возможности пригнать автомобиль (автовладелец живет за тысячи км от Москвы) он отправил нам уже снятую коробку ZF 6HP26 транспортной компанией.


Разбор АКПП.


- Сгорел блок А (первая передача).


- Сгорел Блок Е (4, 5, 6 передачи).


- Пострадал и Блок Б (3 передача).


- Масло перегретое (огненное) полилось из блока А на входной датчик скорости. Датчик оплавился (на фото видно). Грозит выходом из строя электронной части.


- Cтерты втулки на насосе. Как с внутренней так и с внешней стороны (как раз в этом месте ходил блок А).


- Поддон. Следы небольшого металла.


Работы, который выполнялись:
- Разбор АКПП, дефектовка, сбор.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр-поддон, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, передний планетарный ряд 3 сателлита, опорный диск Блок А, запорное кольцо Блок А.

Общая стоимость ремонта — 119000 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 16-10-2017 в 03:34
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Замена https://www.rekpp.ru/ford/explorer-akpp/razdatka.html" rel="nofollow - раздаточной коробки и замена масла в АКПП.

Автомобиль: Форд Эксплорер 2013г.в., пробег - 94000 км.

Стоимость работ:
- Снятие и установка раздаточной коробки - 14400 руб. (с учетом скидки).
- Частичная замена масла в АКПП - 1260 руб. (с учетом скидки).

- Стоимость запчастей и расходников:
Масло в раздаточную коробку (Castrol Syntrax Limites 75W140) - 780 руб.
Масло в АКПП Mercon LV (6л) - 4080 руб.
Новая раздаточная коробка - 67000 руб.


- Раздатку сняли.


- Старая раздатка.


- Старая раздатка (слева) и новая (справа).



Автор: Rekpp
Дата отправки: 31-10-2017 в 11:21
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП A4CF https://www.rekpp.ru/hyundai/i30-akpp.html" rel="nofollow - Хендай i30 .

Автомобиль: Хендай i30, 2009 г.в. 
Модель АКПП: A4CF.
Причина обращения: при наборе и сбросе скорости - гул. С увеличением скорости меняется интенсивность звука.


Разбор АКПП A4CF.


- Разрушение подшипника с промежуточной шестерни.


- Износ корпуса, а именно посадочного места под обойму под подшипник. Две плоскости протерто: диаметр и упор.


- Износ подшипника на дифференциале.


Автовладелец заранее, еще до разбора коробки, приобрел 4 подшипника, поэтому по желанию владельца меняем все 4 подшипника.
Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на авто.
- Восстановление/ремонт корпуса.
- Ремонт гидротрансформатора АКПП.
- Восстановление резьбы.
Запчасти, приобретенные у нас: фильтр АКПП, прокладка поддона. 
Подшипники предоставил владелец авто.
Итоговая стоимость ремонта АКПП - 39 610 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 07-11-2017 в 12:12
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в.
Модель АКПП: 6T45
Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад.


Разбор АКПП 6T45.


- Фильтр АКПП.


- Обломало ведущий вал.


- Разломало демпферное кольцо.


- Протерло Блок 4, 5, 6 передач.


- Потерло поршень 3, 5 передач и реверса.


- Протерло поршень 2, 6 передач.


- Пострадал пакет Овердрайв


- Гидроблок.


- Гидротрансформатор.

Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка трансмиссии на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных и стальных исков, комплект поршней, демпферное кольцо, барабан, комплект втулок, первичный вал, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 99 390 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

С уважением, СпецСервис Rekpp - http://www.rekpp.ru" rel="nofollow - www.rekpp.ru !


Автор: Rekpp
Дата отправки: 14-11-2017 в 10:51
Приветствую!

Автомобиль: https://www.rekpp.ru/lexus/es-akpp.html" rel="nofollow - Лексус ES350 , 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 325 500 км.
Модель АКПП: U660E
Причина обращения: пробуксовка передач.


Разбор АКПП.


- Поддон и фильтр АКПП.


- Поврежден корпус АКПП.


- Сгорел пакет 4, 5, 6 передач.


- Underdrive - сгоревший пакет.

- Износ поршня, "задубела" резина поршня (на фото блестит).


- Планетарный ряд - шайба сателлита пропилила корпус.


- Пропилило Хаб подшипником.


- Масляный насос, небольшой износ для данного пробега.


- Гидроблок в ремонт.


- Гидротрансформатор в ремонт.


Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + запчасти.
- Ремонт гидроблока + запчасти.
- Ремонт корпуса АКПП.

Стоимость перечисленных выше ремонтных работ - 72 000 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, планетарный ряд задний, барабан Директ, трансмиссионное масло.

Стоимость запчастей - 78 400 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 22-11-2017 в 16:36
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.
Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., бензин. Пробег - 99753 км.
Модель АКПП: 6T45
Причина обращения: пробуксовка передач при нагреве.


Разбор АКПП 6Т45.



- Пропилило корпус подшипником.



- Сломано пружинное кольцо.


- Замученный поршень 3, 5 передач и реверса. Затерта поверхность.



- Поршень 2 и 6 передач. Юбка испорчена. Корпус тоже поврежден.




- В поршне 2 и 6 передач отверстие для выхода воздуха из поршня. 


- А вот обратная сторона поршня, как видим - отверстие это забилось, т.е. стало не сквозным.


- Повреждение блока 3, 5 передач и реверса.



- Насос пострадал, но восстановить его еще возможно.



- Фильтр АКПП.



Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, втулка привода, фильтр АКПП, пружинный диск, комплект поршней, барабан сцепления, диск опорный, стальной диск, трансмиссионная жидкость.

Общая стоимость ремонта АКПП 6Т45 - 104 313 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 30-11-2017 в 06:33
Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: https://www.rekpp.ru/bmw.html" rel="nofollow - БМВ 530, 2006 г.в., пробег — 252516 км.
Модель АКПП: ZF 6HP-26X
Причина обращения: толчки на 2-ой и 3-ей передачах.


- Износ втулки насоса.


- Износ втулки скольжения в Блоке Е.


- Износ втулки в Блоке А.


- Износ фрикционов Блока Е.


- Износ втулки в Блоке Б.


- Засаленные фрикционы с Блока Б.


- Втулки в коробке изношены, но бывают и хуже ситуации. В самом плачевном варианте — идет соприкосновение обведенных деталей (суппорт и Блок). Кольца не могут держать давление, происходит биение.


- Ранее в коробке масло менялось, поставили поддон не оригинал. Поддон течет.


- Гидроблок в ремонт.
Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидроблока + з/ч.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, поддон с фильтром и прокладкой, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость ремонта — 115 609 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 08-12-2017 в 18:43
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: https://www.rekpp.ru/opel/astra-akpp.html" rel="nofollow - Опель Астра , 2005 г.в., пробег - 114722 км.
Модель АКПП: AW60-41SN.
Причина обращения: пропала задняя передача и вперед едет без хорошего ускорения.

При разборе коробки стало понятно, что ранее трансмиссия уже ремонтировалась.


Разбор АКПП.

-  Подгоревшие фрикционные и стальные диски


- Другой пакет тоже сгоревший.


- Тормозная лента начала отслаиваться и пошла трещинами.


- Поверхность барабана повреждена.


- Барабан так же прогнут, на свету видно.


- Основная причина почему не было движения назад - это "приварившийся" фрикцион. Два фрикциона слиплись в единое целое. Стерлось феродо, потом металл по металлу и произошла сварка трением.


- Установлен китайский фильтр.


- Замученная и затертая втулка насоса.


- Текут два датчика скорости. Резинка у них садится.


- Так же основная проблема - масло течет по пинам.


- На гидроблоке необходимо поменять золотник. И заменить регулятор давления. 


Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, тормозная лента, барабан сцепления, золотник блокировки, регулятор давления, датчик скорости - 2 шт., диск опорный, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 88336 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 14-12-2017 в 06:45
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту https://www.rekpp.ru/remont-variatorov.html" rel="nofollow - вариатора .

Автомобиль: Рено Сценик, 2011 г.в., пробег - 151220 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Автомобиль без движения.

Машину купил автовладелец сравнительно недавно, проехал на ней 25 тыс км. Судя по маслу, масло не меняли 100 тыс км точно. Вообще когда-то масло менялось, но очень давно.


- Поддон вариатора.


- Фильтр.


- Фильтр теплообменника.


- Ремень просто рассыпался на части. Резко разорвало ремень. Возможно поспособствовало постоянное запрыгивание на бордюр. 


- Конуса не будем менять. Требуется небольшая полировка одного конуса.


- Задиры на клапане масляного насоса.


- Подгорел стартовый пакет.


- Пакет реверс, чуть попал металл.


- Подшипник начал царапаться.


- Обойма подшипника, так же как и ролики, имеют царапины.


- Подшипники имеют характерный звук переката. Их под замену.


- Гидроблок. Звено от ремня попало в степ мотор.


Итоговая стоимость ремонта в данном случае - 96650 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 21-12-2017 в 09:19
Приветствую!

Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах.

Автомобиль: https://www.rekpp.ru/toyota/rav4-akpp.html" rel="nofollow - Тойота Рав 4 ,  2002 г.в., пробег 203000 км.
Модель АКПП: U140F.
Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом.
Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ.

Общая стоимость ремонта - 9000 руб.



Автор: Rekpp
Дата отправки: 28-12-2017 в 05:57
Уважаемые одноклубники!

От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством!

Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь!

Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом!

Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья!


P.S. В январе работаем с 5-ого числа!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 09-01-2018 в 08:12
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.
Автомобиль: https://www.rekpp.ru/toyota/camry-akpp.html" rel="nofollow - Тойота Камри 2007 г.в., пробег 143352 км.
Модель АКПП: U660
Проблема: автомобиль без движения.

Разбор АКПП.

- В поддоне металл.


- Гидроблок в ремонт.


- Пострадали шестерни, но оставить можно, т.к. критичных ударов по зубьям от разлетевшихся подшипников нет.


- Разбит корпус центральным подшипником.


- Блок 4, 5, 6 передач под замену.


- Еще один пакет под замену.


- Износ Хаба.


- Вот что осталось под подшипников.


- Шестеренка пропиленная.


- Планета, износ посадочного места под игольчатый подшипник.


- Пропилен корпус планетарки шайбами.


- Износ внутри.


- Износ насоса.


- Сгорел барабан. Обратите внимание на цвет.


Коробку уже ремонтировали ранее, на корпусе нанесен герметик не заводской. Положен не так и отличается по цвету. На заводе герметик наносится по-другому. 
Судя по всему, пробег не 143 тыс км, а все 243 тыс., но это только мои предположения.


Работы:
Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м.
Ремонт корпуса.
Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
Ремонт масляного насоса.
Ремонт гидроблока + з/ч.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, диск опорный, барабан Директ, планетарный ряд задний, подшипник, комплект втулок АКПП, комплект поршней, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта - 128988 руб. Гарантия 12 месяцев.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 17-01-2018 в 11:37
Приветствую!

Делимся новым отчетам по ремонту вариатора JF011E.

Автомобиль: https://www.rekpp.ru/peugeot/4007-akpp.html" rel="nofollow - Пежо 4007 2009 г.в., пробег 197989 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: Были подергивания при движении и пропадала тяга.


Разбор вариатора.


- Поддон вариатора.


- Метал. ежики на магнитах.


- Фильтр.


- Шарики. Пострадали шарики с ведомого конуса. На фото видно - шероховатовая поверхность.


- Пазы на ведомом конуса НЕ страдают в 99% случаев.


- Задиры на конусах.


- Ремень - задиры.


- Размолотило пазы ведущего конуса.


- Все что осталось от шариков ведущего конуса.


- Юбка поршня - запрессован металл.


- Задиры на клапане масляного насоса.


- Гидроблок.


- Солнышко с хабом под замену. Отпечатки / вмятины от работы фрикционов старт пакета.


- Подшипник на ведущем конусе со стороны крышки, слышны перекаты. Видео посмотреть можно по https://www.youtube.com/watch?v=RI1DDCi_gpc&feature=youtu.be" rel="nofollow - ссылке (сделайте звук погромче).  

Работы, которые выполнялись:
Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
Ремонт гидротрансформватора.
Ремонт масляного насоса.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, шарики шкива вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная с хабом, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта вариатора - 108375 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

- Течет штатный радиатор. Было принято решение ставить универсальный пластинчатый радиатор.


Дополнительные расходы:
Установка дополнительного радиатора + комплект дополнительного радиатора (включая фитинги для подключения).


Автор: Rekpp
Дата отправки: 24-01-2018 в 11:44
Приветствую!

Автомобиль: Субару Аутбек, 2010 г.в., пробег 129 000 км.
Модель вариатора: TR690.
Причина обращения: Глохнет при торможении на холодную.

Для восстановления работоспособности, потребовались: 
- Снятие и установка вариатора. 
- Ремонт гидротрансформатора. 
- Трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 27200 руб. 



Автор: Rekpp
Дата отправки: 31-01-2018 в 11:11
Приветствую!

Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2002 г.в., пробег 312000 км.

Сгнил штатный радиатор, установили универсальный радиатор.

- Фото процесса установки.


Установка радиатора (включая: снятие и установку бампера, комплект радиатора с фитингами для подключения) - 9350 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 06-02-2018 в 16:27
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту https://www.rekpp.ru/" rel="nofollow - АКПП . 

Автомобиль: Инфинити ФХ45, 2003 г.в., пробег - 160020 км.
Модель АКПП: RE5R05A.
Причина обращения: отсутствует 5-ая передача.


- В поддоне "золото".


- На гидроблоке тоже "золото"


- Износ втулки скольжения переднего барабана. Износ произошел либо от чрезмерной нагрузки, либо из-за старого масла (было плохое смазывание).


- Ступица насоса - износ наружного диаметра, который работает по обгонной муфте и втулкам скольжения.


- Игольчатый подшипник входного вала тоже изношен.


- Ответный диаметр, где работает игольчатый подшипник на входном валу - сильный износ.


- Провернута обгонная муфта (сегменты имеют явный пропил), в следствии этого и страдают втулки скольжения, которые стоят рядом, на них идет большая нагрузка и проворачивает.


- Тормозная лента темная, имеет след перегрева, хотя наружная поверхность барабана достаточно чистая.


- Пакет повышенных передач и реверса подгорел.


- Подгоревший входной блок.


- Пакет прямых передач тоже подгоревший.


- Общее фото.

- Масло похоже не меняли никогда.


Итоговая стоимость восстановления АКПП в рабочее состояние - 96730 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 15-02-2018 в 08:54
Приветствую!

Не мог без внимания оставить данный фотоотчет, ремонтировали перед новогодними праздниками.

Автомобиль: Мицубиси https://www.rekpp.ru/mitsubishi/outlander-akpp.html" rel="nofollow - Аутлендер XL, 2011 г.в., пробег - 116439 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: Пропала тяга, на светофоре машина глохла.
Результат компьютерной диагностики: ошибки P0868, P0746. Данные ошибки, к сожалению, самые страшные для вариатора, без капитального ремонта не обойтись.


Автовладелец приобрел машину 15000 км назад, после покупки владелец купил оригинальное масло и сделал замену.

По остатку масла, могу сделать вывод, что в вариатор предыдущий владелец залил гипоидное масло. Масло стало разлагаться на стенках корпуса CVT, гидроблоке и др. деталей, т.к. залитое не подходит и рассчитано на работу вариатора. Масло, которое залил новый автовладелец автомобиля смешалось и стало немного отмывать трансмиссию.

- Черный гидроблок.


- На магнитах метал. ежики.


- Фрикционы начали засаливаться, уже не держат крутящий момент.


- Пробит Хаб солнечной шестерни.


- Клапан масляного насоса в задирах.


- Подшипник под замену.


- Ремень с пропилом.


- Поверхность конуса, обратите внимание - шероховатая поверхность. Ремень перепрыгивал.


- Вот причина пропажи тяги - шарики. Их размолотило. Паз раздроблен. Шарики уже превращаются в квадрат.


- Ответная часть - пазы тоже раздроблены.


- Забился металл в юбку поршня.


- Свежее масло стало немного отмывать отложения предыдущего масла.


- Корпус отмыли в моечной машине, но в труднодоступных местах пришлось чистить в ручную.


Итоговая сумма ремонта - 113810 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 21-02-2018 в 08:50
Приветствую!

Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Форд Эксплорер, 2014 г.в., пробег - 84000 км.
Причина обращения: https://www.rekpp.ru/ford/explorer-akpp/razdatka.html" rel="nofollow - замена раздатки .


- Снятие раздатки.


- Старая раздатка. Раздатка с водяным охлаждением.


- Уже установлена новая раздаточная коробка на автомобиль.


Работы:
- Снятие и установка раздатки - 16000 руб. (без учета скидки).

Запчасти / расходники:
- Новая раздаточная коробка - 79060 руб.
- Трансмиссионная жидкость - 553 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 28-02-2018 в 07:53
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: Kia Magentis, 2007 г.в., пробег - 170000 км.
Модель АКПП: A5GF1
Наша задача: переставить внутренности из одной трансмиссии в корпус б/у. Ранее автовладелец купил совершенно новую АКПП, но с дефектами корпуса и крышки. Восстановить корпус, к сожалению, не возможно, поэтому было принято решение переставить всю внутрянку в старый корпус.

- Разбор старой АКПП.


- Разбор новой АКПП.


- Несколько фото повреждений новой АКПП.


Работы на сумму 25200 руб. (с учетом скидки). В стоимость входит: снятие АКПП, разбор, сбор, установка АКПП на автомобиль + разбор новой АКПП. 

Потребовался комплект прокладок и сальников - 8870 руб. Расходные материалы - 500 руб.

С уважением, СпецСервис https://www.rekpp.ru/" rel="nofollow - Rekpp !


Автор: Rekpp
Дата отправки: 08-03-2018 в 11:01
Приветствую!

Делимся новым отчетом - установка радиатора.

Автомобиль: Lexus RX300, 2000 г.в., пробег - 220000 миль.
Причина обращения: сгнил штатный радиатор, было принято решение установить универсальный радиатор с термостатом.

- Процесс установки.



Установка радиатора с термостатом (включая с/у бампера) - 6000 руб.
Трансмиссионная жидкость (2л) - 1180 руб.
Комплект радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения) - 7800 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 14-03-2018 в 08:39
Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: https://www.rekpp.ru/bmw.html" rel="nofollow - BMW X5, 2006 г.в., пробег 240000 км.
Проявление неисправности: посторонние звуки, подергивания при движении, ошибка по полному приводу.
Итог: замена переднего редуктора и замена раздаточной коробки. Изначально проблема была в редукторе, а далее пострадала раздатка. Так же по желанию автовладельца заменили масло в АКПП.


Работа:
- Диагностика.
- Снятие и установка переднего редуктора.
- Замена масла в АКПП с фильтром.
- Замена масла в редукторе.
- Снятие и установка мотора раздаточной коробки.
- Снятие и установка раздаточной коробки.
Итого работа: 28300 руб.

Запчасти:
- Передний редуктор б/у.
- Трансмиссионная жидкость SAF-X0.
- Масло для разд. коробки TF 0870.
- Фильтр АКПП.
- Прокладка поддона.
- Трансмиссионная жидкость ATF 6HP Fluid.
- Раздаточная коробка ATC500 б/у.
Итого запчасти: 80020 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 22-03-2018 в 10:48
Приветствую!

Сегодняшний отчет будет о замене масла в вариаторе. Автовладелец все расходники привез свои.

Автомобиль: Citroen C-Crosser, 2011 г.в., пробег: 103000 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: замена масла и 2-х фильтров.


- Поддон, на магнитах следы выработки от естественного износа.


- Б/у фильтр основной.


- Б/у фильтр теплообменника.


- Установленный новый фильтр.


Подробный рассказ от автовладельца о посещении нашего техцентра можно почитать https://www.drive2.ru/l/494136469514879546/" rel="nofollow - здесь .


Автор: Rekpp
Дата отправки: 29-03-2018 в 09:08
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: https://www.rekpp.ru/nissan/x-trail-akpp.html" rel="nofollow - Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2012 г.в., пробег: 89100 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: при нагреве машина не едет. Ошибки: P0868, P0746, P1778, P0644, P0715.

Разбор вариатора.

- Задиры на ремне вариатора.


- Размолотило паз ведущего конуса.


- Размолотило шарики.


- Юбка поршня - забился металл.


- Задиры на ведущем конусе.


- Задиры на ведомом конусе.


- Пострадал масляный насос.


- Клапан не вытаскивается.


- Подгорел старт пакет.


- Подгорел пакет реверса.


- Забитый фильтр.


- Фильтр теплообменника черный от металла.


- Поддон. Метал. ежики на магнитах.


- Подшипник "уставший".


- Подшипник нижний на ведущем конусе под замену.


- Гидроблок.


Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень вариатора, комплект фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего вала, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 110 800 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 04-04-2018 в 18:58
Приветствую!

Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2012 г.в., пробег - 75000 км.
Причина обращения: жалоба на некорректную работу гидротрансформатора, ошибка P0744.

Кроме ремонтра гидротрансформатора, заменили масло и фильтр в АКПП.


Работы:
- Снятие и установка АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Замена фильтра АКПП.

Запчасти/расходники:
- Трансмиссионная жидкость (9л).
- Фильтр АКПП.
- Прокладка поддона.

Итого - 29650 руб.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 11-04-2018 в 11:29
Приветствую!

Делимся фотоотчетом по разбору АКПП TF-81SC.

Автомобиль: Ленд Ровер Фрилендер 2, 2009 г.в., пробег — 243000 км.
Модель АКПП: TF-81SC
Проблема: При нагреве машина не едет.


Разбор АКПП.



- Масло вообще не меняли, а если и меняли, то всего 1 раз за 240 тыс пробега. Осадок на всей коробке от разложившегося масла.





- Засаленные фрикционы, пакет 4, 5, 6 передач.


- Уставшие фрикционы. Блок К2.


- Горелый Блок К1.


- Подгоревшая тормозная лента.


- Блок на котором работает лента, следы проворачивания.


- Фильтр черный. Верхняя часть фильтра засыпана металлом.



- Провернута втулка насоса.


- Пострадала ступица насоса - задиры.


- Шестерня насоса тоже в задирах.


- Гидроблок, все в разложившемся масла.


- Верхний планетарный ряд, сточились шайбы скольжения под сателлитами.


- Поршни одноразовые, резина очень сильно садится.



Автовладелец принял решение не ремонтировать трансмиссию, а устанавливать б/у коробку.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 19-04-2018 в 15:50
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту https://www.rekpp.ru/lexus.html" rel="nofollow - АКПП Лексус , порой очень тяжело уложиться в 20 фото, чтоб показать все интересные моменты.

Автомобиль: Лексус RX350, 2008 г.в., пробег - 146000.
Модель АКПП: U151F.
Причина обращения: Затяжное переключение передач, гул/посторонний звук на всех передачах.


Разбор АКПП.


- До приезда к нам автовладелец менял масло в АКПП, но все же металл в поддоне есть.


- Хаб. Сбиты зубья.



- Хаб пробит и ступень образовалась.


- Эпицикл (венец) положили в Хаб и видим риски (обведены на фото), за счет спила. Болтается венец и пробивает. 


- Сели поршня.


- Сгорел пакет второй передачи.


- Сгорел Директ.



- Реверс осыпался.


- А теперь о гуле коробки. Поврежден корпус. Показали отверткой. Обойма вращаясь стирает ступеньку под собой. Стирает плоскость, соответственно подшипники расходятся, освобождая дифференциал. Обведена проточена на фото.




- Ведущая шестерня главной передачи, на ней отпечатки / следы не правильно работы края зуба. В следствии того, что стерт корпус, шестерни начали работать наискосок. Жужжущий звук издают шестерни, так как не прилегают как надо.



- Гидроблок. По результатам тестирования гидроблока требуется его ремонт. Ремонт обойдется около 30000 руб. Автовладелец решил не ремонтировать, а покупать новый гидроблок за 52683 руб.


Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Диагностика гидроблока на стенде.
- Ремонт корпуса.
Итого по работам: 41000 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект втулок, гидроблок, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.
Итого по запчастям: 90733 руб

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 27-04-2018 в 16:56
Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: https://www.rekpp.ru/hyundai.html" rel="nofollow - Хендай Грандер.
Модель АКПП: A5GF1
Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.


Разбор АКПП.


- Металл в коробке.


- Фильтр АКПП.


- Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.


- Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.


- Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.


- Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.


http://www.youtube.com/watch?v=xL6t5m0GBxs&feature=youtu.be" rel="nofollow - https://www.youtube.com/watch?v=xL6t5m0GBxs&feature=youtu.be

- Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.


- Гидротрансформатор в ремонт.


- Вторая передача подгорела.


- Третья передача тоже подгорела.


- Тормозная лента осыпалась.


- Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.


Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Промывка гидроблока.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 33930 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итого запчасти: 72770 руб.
Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 11-05-2018 в 16:05
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП https://www.rekpp.ru/infiniti.html" rel="nofollow - Инфинити .

Автомобиль: Инфинити G37, 2009 г.в.
Модель АКПП: JR710E.
Причина обращения к нам: Ударное включение 3-й передачи, пробуксовка 6 и 7 передач.


Разбор АКПП.


- Поддон. В поддоне следы износа фрикционов.


- Дилеры меняли масло и поставили прокладку на герметик. Это не допустимо, что-то одно делается: либо прокладка, либо герметик. Когда прокладку ставят на герметик, то часто прокладка "разъезжается". Такое происходит на пробковых прокладках. Эта прокладка бумажная - не разъехалась. И стоит не оригинальная прокладка. Оригинальная должна быть черная на металлической основе с верхним пластиковым напылением/слоем.


- Сгорела 7-я передача.


- Блок прямых передач тоже сгорел.


- Подгорела 3-я передача.


- Инпут клатч тоже подгорел.


- В гидроблоке могут быть ошибки по соленоидам. Так как соленоиды - слабое место этого гидроблока. Рекомендуем заменить комплектом, чтобы не возвращаться к поочередной замене каждого. Комплект соленоидов - 25500 руб.


- Гидротрансформатор в ремонт.


- Насос в нормальном состоянии.


- Планетарки живые.


Работы:
- Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Диагностика гидроблока.
Итого по работам: 36450 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект стальных дисков, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, набор соленоидов, трансмиссионное масло.
Итого по запчастям: 75070 руб.

Гарантия 1 год, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 18-05-2018 в 16:47
Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб.

Запчасти / расходные материалы:
- Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л).
- Фильтр АКПП — 1310 руб.
- Прокладка поддона — 690 руб.


Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть https://www.drive2.ru/l/500146125194395671/" rel="nofollow - здесь .


Автор: Rekpp
Дата отправки: 24-05-2018 в 11:26
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту https://www.rekpp.ru/chevrolet/cruze-akpp.html" rel="nofollow - АКПП Шевроле Круз .

Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото.

Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать https://www.drive2.ru/l/500386918240878699/" rel="nofollow - здесь .

Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км.
Модель АКПП: 6T30
Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим.

Разбор АКПП.


- Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте.

- Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.

- Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра.


- Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи.


- Стерты втулки.


- Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.


- Блок не пострадал.


- Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра.


- Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск.

Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 53550 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло.
Итого по запчастям: 57522 руб.

Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 30-05-2018 в 08:09
Приветствую!

Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.
Жалоба: перестает ехать вперед на горячую.

Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.



Работа:
- Диагностика электропроводки.
- Замена ингибитора.

Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.

Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.

Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru


Автор: Rekpp
Дата отправки: 07-06-2018 в 07:40
Приветствую!

Делимся новым отчетом по https://www.rekpp.ru/remont-variatorov.html" rel="nofollow - ремонту вариатора .

Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км.
Модель вариатора: JF015E
Причина обращения: автомобиль не едет на холодную.

Разбор вариатора.


- Поддон.


- Фильтр теплообменника.


- Задиры на клапане масляного насоса.


- Задиры на ведущем и ведомом конусах.


- Задиры на ремне.


- Солнечная шестерня не отломана.


- Гидроблок на промывку.


- Гидротрансформатор в ремонт.


Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 15-06-2018 в 04:50
Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Ниссан Теана 2.5 4WD, 2010 г.в., пробег - 174750 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Ошибки P0746, https://www.rekpp.ru/nissan/x-trail-akpp/p0746-p0868.html" rel="nofollow - P0868 . Вялый разгон, пробуксовки.

Коробку до нас уже перебирали.

Разбор вариатора.


- Поддон вариатора. Магниты в поддоне отсутствуют, скорей всего не установили при сборке.


- Фильтр теплообменника.


- Заменен клапан насоса, установлен ремонтный.


- Не смотря на то, что клапан масляного насоса в нормальном состоянии, корпус насоса под замену, т.к. в задирах.


- Шарики не имеют износа, скорее всего были заменены.


- Ведущий конус. В пазу есть хорошие отпечатки от работы шариков, что приведет к быстрому износу даже установленных новых шариков. Скорее всего были коцанные шарики, а конус не поменяли.



- Поверхности ведущего и ведомого конусов в задирах.


- Крепление подшипника ведомого конуса. Сорвана резьба на одном из креплений. 


- На первичном конусе крепление осуществлялось болтом, который используется для крепления насоса.


- Задиры на ремне вариатора.


Работа:
- Диагностика вариатора.
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Промывка гидроблока.
- Ремонт гидротрансформатора.
Итого: 25200 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, шарики, подшипник дифференциала, подшипник ведущего вала со стороны крышки, трансмиссионное масло.
Итого: 92241 руб.

Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 21-06-2018 в 08:43
Приветствую!

Делимся новым отчетом по https://www.rekpp.ru/volkswagen/multivan-akpp.html" rel="nofollow - ремонту АКПП VW Multivan .

Автомобиль: Фольксваген Мультивен, 2006 г.в., пробег - 260000.
Модель АКПП: 09K
Причина обращения к нам: Удары при переключении 1-2-3, 3-2-1 (на горячую).


Разбор АКПП.


- Фрикционные и стальные диски. Наиболее всего пострадал пакет К1, есть следы царапанья.


- Поршень в задирах. Блок с поршнем стираются друг об друга.


- Протерт запорным кольцом корпус блока.



- Так же протерта крышка.


- Ответная часть имеет уже следы соприкосновения с крышкой.
Видим след касания крышки. Этого не должно быть, так как вращаются рядом, не касаясь друг друга.


- Планетарный ряд, износ шайб скольжения. Почти изношены шайбы.


- Вот видим в поддоне остатки стертых шайб. 


- Меняем комплект поршней. Резина стала разлагаться.


- Гидроблок нужно ставить на стенд и проверять, по результатам - ремонт.


- Замена пластиковых шайб скольжения.


- Гидротрансформатор в ремонт.


Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фрикционные диски К2, комплект поршней, поршень металлический, барабан сцепления, подшипник вала привода АКПП, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта - 131330 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 28-06-2018 в 07:34
Приветствую!

Делимся новым отчетом по https://www.rekpp.ru/mitsubishi/outlander-akpp.html" rel="nofollow - ремонту коробки Мицубиси Аутлендер .

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2012 г.в., пробег - 66050 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения к нам: Ошибки P0868, P0776. Автомобиль прибыл на эвакуторе.

Разбор вариатора.

- Поддон. Металл в поддоне. Метал. ежики на магнитах.


- Фильтр теплообменника.


- Гидроблок под замену. Забит металлом. Заклинен золотник.


- Требуется ремонт масляного насоса. Клапан с трудом вытащили. На клапане задиры.


- Сгорел стартовый пакет.


 - Задиры на конусах. Судя по характеру задиров, они происходили на высокой скорости.


- Задиры на ремне вариатора.


- Подшипник под замену.


Работа:
- Диагностика вариатора.
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.
- Развал - схождение.

Запчасти: б/у гидроблок, комплект прокладок и сальников, ремень вариатора, стартовый пакет, комплект конусов, подшипник ведущего вала, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость - 126000 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.


Автор: Rekpp
Дата отправки: 06-07-2018 в 05:59
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом по ремонту https://www.rekpp.ru/toyota.html" rel="nofollow - АКПП Тойота .

Автомобиль: Тойота Камри, 2013г.в., пробег — 99178 км.
Модель АКПП: U760E.
Причина обращения к нам: При переводе на "D" удар и нет движения ни вперед, ни назад. Посторонний звук из АКПП.


Разбор АКПП.

- Поддон. Метал. ежики. В поддоне обнаружили фрагменты роликов от подшипника.


- Вот подшипник, фрагменты которого мы обнаружили в поддоне.


- Второй подшипник имеет риски и его износ уже заметен.


- Ролики от подшипника полетели в верхний планетарный ряд.


- Наружное солнышко - отломаны зубья.


- Наружное зубчатое колесо - отломаны зубья. Посадочное место под опорный подшипник тоже пострадало.


- Промежуточная шестерня - отломаны зубья.


- Поршни севшие, необходима замена.


- Поцарапанные от металла фрикционные диски и стальные диски.


- Стандартный износ корпуса, заводом изготовителем, к сожалению, такая неисправность заложена. Корпус пропилен подшипником.


- Гидротрансформатор был ранее ремонтирован, но в коробку не вскрывали. Скорее всего думали,
что проблема со звуком из-за гидротрансформатора.


- Гидроблок - на стенд, по результатам диагностики - ремонт.


Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, планетарный ряд, барабан сцепления, коронная шестерня, солнечная шестерня, промежуточная шестерня, два игольчатых упорных подшипника, две обоймы игольчатого подшипника, комплект поршней, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта — 137600 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!


Автор: Rekpp
Дата отправки: 12-07-2018 в 10:52
Приветствую!

Автомобиль: Форд Эксплорер, 2008 г.в., пробег - 213000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

Работа: 
- Бесплатная диагностика АКПП.
- Замена масла и фильтра АКПП - 2250 руб. (с учетом клубной скидки).

Расходные материалы автовладелец привез свои.




Страница печати | Закрыть окно

Forum Software by Web Wiz Forums® version 11.02 - http://www.webwizforums.com
Copyright ©2001-2015 Web Wiz Ltd. - http://www.webwiz.co.uk